印度月船三号已装盒，垂直转运至发射塔，重3.9吨比嫦娥还大些？
发布时间：2023-07-12 12:40:18 所属栏目：外闻 来源：
导读：印度即将于数日内启程的月球车3号计划配备已完成的探月火箭——LVM-3M4，被垂直转运至发射塔，预计在7月12日到19日之间升空。一开始说的发射时间窗口是7月12日，后来推迟到7月14日17时05分，现在最新的消息
|
印度即将于数日内启程的月球车3号计划配备已完成的探月火箭——LVM-3M4，被垂直转运至发射塔，预计在7月12日到19日之间升空。一开始说的发射时间窗口是7月12日，后来推迟到7月14日17时05分，现在最新的消息又说是7月18日发射，真是老毛病又犯上了，还没开始就不断跳票。 为了避免重蹈上次月船二号硬着陆的覆辙，月船三号在无法改变测控制于的前提下，还是尽可能增加安全余度，比如采用4台800N的变推力发动机，替换了前者的8台50N姿态控制火箭和5个800N制动发动机，降低了系统的复杂程度，也就减少了故障率。 不过，从13台减少为4台，并没有解决根本问题，真正要做到万无一失，还是要像我国一样，采用7500N变推发动机。根据媒体的报道，我国从嫦娥三号、四号、五号到天问一号，主引擎采用的都是一台7500N的变推发动机，可谓是身经百战。另外，我国载人登月舱预计也会采用4台7500N的变推发动机，一脉相承。 不过，印度月船三号有一点算是超过了我们，那就是它的发射重量，据说达到3.9吨，其中月船三号”推进舱重2148千克，“维克拉姆”着陆器重1726千克，“普拉岗”月球车重26千克。除了月船三号之外，印度此前也曾发射过月船一号月球轨道探测器和月船二号着陆器，重量分别为523千克和3850千克。 而我们嫦娥三号发射重量为3.78吨，嫦娥四号则是3.64吨重，似乎略逊一筹。不过我们的玉兔号和月兔二号月球车分别重136公斤和140公斤，而且嫦娥四号和玉兔二号是人类迄今为止唯一在月球背面着陆和运行的登陆器、月球车，其中玉兔二号还是人类有史以来寿命最长的月球车。 另外，我国嫦娥五号的起飞发射重量达到了8.2吨，仅次于美国的阿波罗载人登月飞船和登月舱。 当然，说这么多，并不是要自降身价和印度比，而是想说印度航天从最早用自行车、牛车拉卫星，发展到今天用卡车拉起重达3.9吨的月船三号，的确不容易，毕竟不是任何国家都能发展到这个水平的。虽然印度航天有国外技术、成品和专家的支持，并不能算完全的独立自主，但有些国家即便有这样的条件，仍停留在发射一枚中型运载火箭就哇哇哇的水平，比如韩国。而印度航天今天的成绩，甚至略超日本，在全世界能排进前五，的确是让人刮目相看。 从一箭104星、发射反卫星导弹、月球和火星探测器，到发展载人飞船，加入美国重返月球的“阿尔忒弥斯”计划，乃至在SpaceX崛起之前，印度航天依靠低廉的发射价格，曾在国际市场上打得有声有色，这一切的背后，说明印度航天的确是有一定实力的，但可惜“既生瑜，何生亮”，面对中国航天的强势存在，印度不淡定了，又陷入了“中国行我也行”的怪圈子，月船三号就是这一思想的产物，它究竟能不能成功登陆月球，还需要拭目以待。不过，这也不是什么坏事，毕竟月球是人类探索的重要目标，只有掌握了月球的情况，才能更好地了解地球，从而为人类未来的发展提供帮助。 （编辑：聊城站长网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
站长推荐
