轨道越来越低！印度月船三号月球探测器有些悬了
发布时间：2023-07-19 12:35:00 所属栏目：外闻 来源：
导读：印度成功地向月球发送了“月船三号”的探测器。作为已经把航天器送上了月球的四个国家之一（并且是首次在该月球区域的南极地区着陆），这次任务是极其重要的。
不过，因为火箭运力有限，月船三号不能直
不过，因为火箭运力有限，月船三号不能直
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印度成功地向月球发送了“月船三号”的探测器。作为已经把航天器送上了月球的四个国家之一（并且是首次在该月球区域的南极地区着陆），这次任务是极其重要的。 不过，因为火箭运力有限，月船三号不能直接奔赴月球，而是需要先绕着地球五次变轨抬升轨道，进入月球轨道后再五次变轨降低轨道。 根据印度太空研究组织ISRO的官方消息，月船三号已经完成了三次点火变轨，官方每次说成功，但并不乐观。 月船三号的预计入轨高度为近地点170千米、远地点36500千米，但实际上只达到138千米、36306千米。 要知道，卡门线(大气层和外太空的分界)的高度就是130千米，飞行器接近这个高度会因为大气层摩擦而不断损失轨道高度。 第一次变轨后，月船三号的高度升至173千米、41762千米，但第二次变轨后，近地点抬高到226千米，远地点反而略微降至41603千米！ 就在刚刚，第三次变轨也完成了，但是ISRO并未公布具体数据，只说成功了…… 如此看来，我们的月船三号能否顺利进入地月转移轨道都是一个不得而知的问题。 就算后续耗费更多燃料达到预期轨道，最后留给登陆月球的燃料还够不够就不好说了。 看起来求神拜佛也没啥用，祝好运吧！ 其实，2019年发射月船二号的时候，GSLV-MK3火箭发挥超常，直接打到了4.5万公里的远地点，比预期高6000公里左右(这误差也是醉了)，多次变轨后奔赴月球，但这次表现完全不达标。 GSLV-MK3火箭重达640吨，但同步转移轨道运力只有4吨，地月转移轨道只有2吨左右，无法直接将载荷送往月球，才不得不多次变轨。 最离谱的是，GSLV-MK3火箭的两个大型助推器都是不锈钢外壳，空重就有50多吨，但熄火后却不会立即分离，火箭不得不带着100多吨的空重再飞19秒，极大地影响运力。 显然，印度尚未成熟地掌握助推器分离技术。印度在航天领域的发展一直不温不火，虽然近年来也取得了一些成就，但与美俄相比仍有差距。 （编辑：聊城站长网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
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