飞5圈已经不够了！印度月船三号完成第三次升轨产生更大问题
发布时间：2023-07-20 12:42:04 所属栏目：外闻 来源：
导读：截至目前为止，印度的月球车—“月船3号”已经完成了三次轨道提升。发射开始是进入138公里x36306公里的大椭圆环地轨道，近地点比预计的低了约32公里，远地点则低了约194公里。随后在7月15日，月船三号
|
截至目前为止，印度的月球车—“月船3号”已经完成了三次轨道提升。发射开始是进入138公里x36306公里的大椭圆环地轨道，近地点比预计的低了约32公里，远地点则低了约194公里。随后在7月15日，月船三号进行了第一次升轨，轨道变为173公里X41762公里；7月17日，月船三号又进行了第二次升轨，轨道变为226公里X41603公里，远地点相比第一次升轨反而低了约159公里。 而在7月18日，月船三号又进行了第三次升轨，印度ISRO给出的数据是已按计划进入228公里X51400公里的轨道，可以看到，相比第二次升轨，远地点一下抬升了近1万公里，但近地点却只抬升了约2公里，基本未变，看来该探测器第二次和第三次升轨点火，是在远地点进行的，而并非此前猜测的近地点。 不仅如此，国外航天爱好者斯科特·蒂利通过无线电信号跟踪，对印度月船三号进行了轨道测量，得到其第三次升轨机动后所处的轨道参数，与印度ISRO给出的相差很多，为256公里X51701公里，偏心率0.794967，运行周期为965.39分钟，这个数据得到了美国的证实。好消息是近地点提高了30公里，远地点也高了301公里，但坏消息是印度航天官方机构测量的数据，竟然没有一个航天爱好者测量的精准，这也解释了月船三号轨道“随缘”的原因了。 之前很多人问咱们国家能不能监控月船三号的轨道？当然可以，要知道这是航天领域入门级的技术，连一些资深的航天爱好者都可以做到，更不用说我们这样的航天大国了。另外，斯科特·蒂利测试的数据是月船三号目前的轨道倾角21.28度， 原先超高层建筑的预计气温是今晚的21.3度，稍有一点的偏离，就可能要看下一步怎么发展了。 而即便月船三号目前已经进行了三次升轨，其256公里X51701公里的轨道数据，却和我们15年前嫦娥一号的初始轨道差不多，当时嫦娥一号刚发射上去，初始轨道就达到了205公里X50930公里。即便相比印度自己的月船二号，也仅相当于它第二次升轨之后的数据，也就是251公里X54829公里，而月船二号刚打上去的初始轨道，远地点也有4.5万公里，第三次升轨更是达到了276公里X71792公里，真是没想到月船三号连自己的前辈都比不上。 上一次月船二号的发射，印度LMV3运载火箭可谓是超常发挥，但即便这样，也是围绕地球飞了5圈，才进入地月转移轨道。而这一回，月船三号刚进入太空就磕磕碰碰，按照这样的发展趋势，围绕地球飞5圈可能不够，需要进行6次或者更多的升轨点火，这意味着它要消耗更多的燃料，同时飞抵月球轨道，进行登陆的时间比预期的还要晚。 印度方面倒是预料到了这种情况，所以月船三号在和月船二号差不多发射重量的前提下，去掉了一些设备，推进舱也不再肩负轨道舱的功能，就为多带一些燃料，但具体有多少燃料冗余，还不好说。从目前的情况来看，月船三号飞到月球轨道，已经没有悬念了，但随后的制动、入轨和登陆，依然充满了悬念。如果按照计划，嫦娥五号将在月球背面着陆，这意味着，我们可以看到一个巨大的黑洞，并且在月球表面留下一个直径约10公里的坑洞。 （编辑：聊城站长网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
站长推荐
